1.EXW yana nufin tsohon ayyuka (ƙayyadaddun wuri) .Yana nufin cewa mai sayarwa yana ba da kaya daga masana'anta (ko sito) ga mai siye. Sai dai in an bayyana shi, mai siyar ba shi da alhakin lodin kaya a kan abin hawa ko jirgin da mai saye ya shirya, kuma ba ya bin hanyoyin ayyana kwastam na fitarwa. Mai siye yana da alhakin lokacin daga isar da kaya a masana'antar mai siyarwa zuwa ƙarshe Duk farashi da haɗari a wurin da aka nufa. Idan mai siye ba zai iya sarrafa ƙa'idodin sanarwar fitarwa na kaya kai tsaye ko a kaikaice ba, ba shi da kyau a yi amfani da wannan hanyar kasuwanci. Wannan kalmar kalma ce ta kasuwanci tare da mafi ƙarancin alhakin mai siyarwa.
2.FCA tana nufin isarwa ga mai ɗauka (wurin da aka zaɓa). Yana nufin cewa mai siyarwar dole ne ya isar da kayan ga dillalin da mai siyar ya keɓe don kulawa a wurin da aka keɓe a cikin lokacin bayarwa da aka tsara a cikin kwangilar, kuma ya ɗauki duk farashi da haɗarin asara ko lalacewa ga kayan kafin a mika kayan ga mai kula da mai.
3. FAS yana nufin "kyauta tare da jirgi" a tashar jiragen ruwa (tashar jiragen ruwa da aka sanya). Bisa ga fassarar "Ƙa'idodin Gabaɗaya", mai sayarwa dole ne ya ba da kayan da suka dace da tanadin kwangila ga jirgin da mai siye ya tsara a tashar jiragen ruwa da aka amince da shi a cikin ƙayyadadden lokacin bayarwa. , Inda aka kammala aikin isarwa, farashi da kasadar da mai siye da mai siyar ke bayarwa suna da iyaka da gefen jirgin, wanda ya dace da jigilar teku ko jigilar ruwa a cikin ƙasa kawai.
4.FOB yana nufin kyauta akan jirgin a tashar jigilar kaya (tashar jiragen ruwa da aka sanya). Ya kamata mai siyarwa ya loda kayan a kan jirgin da mai siye ya tsara a tashar jigilar kaya da aka amince. Lokacin da kaya suka haye dogo na jirgin, mai siyar ya cika aikin jigilar kaya. Wannan ya shafi sufurin kogi da teku.
5.CFR yana nufin farashi da kaya ( ƙayyadaddun tashar jiragen ruwa), wanda kuma aka sani da haɗaɗɗun kaya. Wannan lokacin yana biye da tashar tashar jiragen ruwa, wanda ke nufin cewa mai siyarwa dole ne ya ɗauki farashi da kayan da ake buƙata don jigilar kaya zuwa tashar da aka amince. Ya dace da sufurin kogi da na teku.
6. CIF yana nufin farashi da inshora da jigilar kaya (ƙayyadaddun tashar tashar jiragen ruwa). CIF yana biye da tashar tashar jiragen ruwa, wanda ke nufin cewa mai siyarwa dole ne ya ɗauki farashi, kaya da inshora da ake buƙata don jigilar kaya zuwa tashar da aka amince. Ya dace da sufurin kogi da teku
7.CPT yana nufin jigilar kaya da aka biya zuwa (ƙayyadadden wurin da ake nufi). A wannan ka’ida, ya kamata mai siyar ya kai kayan ga dillalan da ya zayyana, ya biya kudin jigilar kaya zuwa inda aka nufa, ya bi hanyoyin fitar da kaya zuwa kasashen waje, kuma mai saye ne ke da alhakin kai kayan. Duk hatsarori masu zuwa da caji sun shafi duk hanyoyin sufuri, gami da jigilar kayayyaki da yawa.
8.CIP yana nufin kuɗin jigilar kaya da inshora da aka biya zuwa (ƙayyadadden wurin da ake nufi), wanda ya dace da nau'ikan sufuri daban-daban, gami da jigilar kayayyaki da yawa.
9. DAF tana nufin isar da iyaka (wajen da aka keɓe), wanda ke nufin cewa mai siyarwa dole ne ya miƙa kayan da ba a sauke su ba a kan motar da aka keɓe a wurin da aka keɓe a kan iyaka da kuma takamaiman wurin isar da su kafin iyakar kwastam na ƙasar da ke kusa. Zubar da kayan ga mai siye sannan kuma a kammala hanyoyin fitar da kwastam na kayan, wato an kammala isarwa. Mai siyarwar yana ɗaukar kasada da kashe kuɗi kafin a mika kayan ga mai siye don zubarwa. Ya dace da hanyoyin sufuri daban-daban don isar da iyaka.
10. DES na nufin isar da kaya a tashar jirgin ruwa (takayyade tashar jiragen ruwa), wanda ke nufin cewa mai siyarwa ya kamata ya jigilar kayan zuwa tashar da aka keɓe kuma ya mika su ga mai siye da ke cikin jirgin a tashar jirgin ruwa. Wato an gama isar da kaya kuma mai siyar ne ke da alhakin sauke kayan a tashar da aka nufa. Mai siye zai ɗauki duk farashin da ya gabata da kasada tun daga lokacin da aka ajiye kayan da ke cikin jirgin, gami da cajin sauke kaya da hanyoyin izinin kwastam na shigo da kaya. Wannan kalmar ta shafi jigilar ruwa ko jigilar ruwa ta cikin ƙasa.
11.DEQ yana nufin isarwa a tashar jiragen ruwa (takayyade tashar jiragen ruwa), wanda ke nufin mai siyarwa ya mika kayan ga mai siye a tashar da aka keɓe. Wato mai siyar zai dauki nauyin kammala jigilar kayayyaki da jigilar kaya zuwa tashar da aka kebe da kuma sauke su zuwa tashar da aka kebe. Tashar tasha tana ɗaukar dukkan haɗari da kuɗi amma ba ta da alhakin shigo da kwastam. Wannan ka'ida ta shafi jigilar ruwa ko ta cikin ƙasa.
12.DDU tana nufin isarwa ba tare da biyan haraji ba ( ƙayyadaddun alkibla), wanda ke nufin mai siyarwa ya kai kayan ga mai siye a inda aka keɓe ba tare da bin ka'idodin shigo da kaya ko sauke kayan daga abin da aka kawo ba, wato, Bayan kammala bayarwa, mai siyarwa zai ɗauki duk farashi da haɗarin jigilar kayan zuwa wurin da aka ambata, amma ba zai kasance mai alhakin sauke kaya ba. Wannan kalmar ta shafi duk hanyoyin sufuri.
13.DDP yana nufin bayarwa bayan biyan haraji (maƙasudin da aka tsara), wanda ke nufin cewa mai sayarwa ya bi hanyoyin shigar da kwastam a wurin da aka keɓe kuma ya ba da kayan da ba a sauke su ba a kan hanyar sufuri zuwa mai saye, wato, isar da kaya ya ƙare kuma mai sayarwa Dole ne ku ɗauki duk haɗari da farashin jigilar kaya zuwa wurin da aka nufa, shiga ta hanyar shigo da kaya da kuma biyan kuɗin da ake bukata. Wannan kalmar ita ce wacce mai siyarwar ke ɗaukar nauyi mafi girma, kuɗi da haɗari, kuma wannan kalmar ta shafi duk hanyoyin sufuri.
Lokacin aikawa: Satumba-13-2023
